Menetelmä ja lähteet

Data

Kaikki luvut perustuvat Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin avoimiin katsastuksen vikatilastoihin (CC BY 4.0). Tilastot kattavat henkilöautojen määräaikaiskatsastukset. Malli on mukana, jos sillä on vähintään 100 katsastusta tilastovuodessa.

Miksi raaka hylkäysprosentti valehtelee

Vanhempia ja enemmän ajettuja autoja hylätään aina enemmän. 20-vuotiaan mallin 45 % hylkäysprosentti voi olla ikäluokassaan hyvä, ja 5-vuotiaan 10 % huono. Siksi vertailemme jokaista mallia saman käyttöönottovuoden autoihin ja korjaamme eron ajokilometreissä.

Luotettavuusindeksi ja arvosana

Indeksi kertoo, kuinka monta prosenttiyksikköä mallin hylkäysprosentti poikkeaa saman ikäisten ja saman verran ajettujen autojen odotteesta (katsastusvuodet 2023–2025, painotettuna katsastusten määrällä). Negatiivinen indeksi = parempi kuin odote. Arvosanat: A = paras 15 %, B = seuraava 20 %, C = keskimmäinen 30 %, D = seuraava 20 %, E = heikoin 15 % (359 mallia, arvosanarajat asetettu vähintään 1 000 katsastuksen malleista).

Rajoitteet

• Katsastus mittaa vain katsastuksessa näkyviä vikoja — ei esim. moottori- tai vaihteistoremontteja, jotka on korjattu ennen katsastusta.
• Vähän ajetut harrasteautot (esim. urheiluautot) hyötyvät indeksissä, koska kilometrikorjaus perustuu mediaanikilometreihin ja huolellinen säilytys ei näy datassa.
• Mallisarjan sisällä eri moottorivaihtoehtoja ei eritellä — Traficomin tilasto ei erottele niitä.